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Tenha cuidado, no entanto, para não desperdiçar a escolha de um disco de freio esportivo (ranhurado ou perfurado) com a compra de um conjunto de pastilhas de freio inadequadas. O disco e as pastilhas devem, de fato, trabalhar em uníssono, portanto um disco esportivo requer pastilhas feitas sob medida: usar uma pastilha não adequada reduz
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Características do disco e pastilha de freio. O disco e a pastilha de freio são componentes que atuam em conjunto. É o atrito entre essas peças que faz com que o veículo pare ou reduza a velocidade quando o pedal é acionado. Nesse sistema, 75% do peso do carro é projetado sobre o eixo dianteiro e 25% fica com os freios traseiros.
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A substituição dos discos de freio deve ser realizada por profissionais capacitados durante a manutenção de rotina. Os mecânicos farão uma verificação minuciosa dos componentes e de outras áreas que necessitam de inspeção durante as revisões ou troca de pastilhas. Uma averiguação extensa do sistema de frenagem revelará todos os
O disco de freio é uma das principais peças do sistema de freio, pois junto com as pastilhas, são efetivamente as peças que fazem o carro parar. Os discos são feitos de aço e são instalados dentro da pinça de freio juntamente com as pastilhas.
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2. Dificuldade para frear. Mais um sinal de que o disco de freio está ruim é a formação de áreas porosas sobre sua superfície. Isso pode ser o resultado do desgaste excessivo ou mesmo de oxidação ocorrida no local. O fato é que essa condição prejudica o contato que deve ser estabelecido entre o disco e a pastilha no momento da frenagem.
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A função das pastilhas freio é gerar atrito com os discos para diminuir ou parar a roda do veículo. A pastilha de freio deve ser verificada a cada 10.000 km. Dica. Quando substituída o usuário do veículo precisa efetuar o assentamento das pastilhas de freio conforme descrito. Nos primeiros 200km, após a troca das pastilhas de freio
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